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武汉地铁12号线传来好消息

发布日期:2023-10-06 17:47    点击次数:138

  

武汉地铁12号线传来好消息

长江日报大武汉客户端10月1日讯 10月1日,长江日报记者在武汉地铁12号线丁家咀站看到,从港口村站掘进而来的“先锋号”盾构机已破洞而出,港丁区间右线贯通,标志着武汉首条地铁环线首个盾构区间双线贯通。

地铁12号线丁家咀站,施工人员正在绑扎底板钢筋。记者李永刚 摄

工地门口,有一条120米长的摄影长廊,展出了12号线开工至今的多个建设节点,包括第一个车站开工、打下第一根桩基、第一个车站封顶等珍贵场面。

工地门口的摄影长廊。记者李永刚 摄

早上,不时有路过居民驻足观看。“我早上到墨水湖公园晨练,路过车站,就过来看一下。”家住龙阳1号小区的赵老先生说,自从车站开工,他就非常关注12号线建设进度,“通过这些照片,我们了解了地铁是怎么建成的,非常有意义。”

中铁七局项目总工罗鑫假期回不了家,把家人接来武汉一起过节,孩子看到摄影展也为爸爸感到骄傲。“很多工序完工后就看不见了,用照片记录下来可以让家人看一下我们当时工作的画面,理解我们为什么过节不回家。”罗鑫笑着说。

主办此次摄影展的中铁开投集团相关人士介绍,武汉地铁12号线摄影展的作品全部来自一线建设者,不仅展示了地铁建设过程,也展示了地铁建设者的风采。通过摄影展,也让老百姓更加了解、理解地铁施工。

盾构机啃硬岩破纪录

现场保养转场再始发

港口村站至丁家咀站作为地铁12号线首个双线贯通的隧道区间,有何特色?1日,记者现场探访揭秘。

从港口村站掘进而来的“先锋号”盾构机已破洞而出,港丁区间右线贯通。记者李永刚 摄

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全线最长车站,长度超普通车站两倍

丁家咀站位于汉阳芳草路,记者沿车站步行发现比一般车站长。

施工方中铁七局项目副经理支亮亮介绍,丁家咀站是一座地下两层车站,全长531.1米,是12号线最长的一座车站,大发天游彩票长度达到普通车站的两倍多,共设8个出入口、4组风亭、5个安全出入口。

“建设期间,这里设有铺轨基地,车站中段还预留了远期26号线换乘条件,所以车站较长。”支亮亮介绍,目前车站主体结构施工已完成80%。

丁家咀站施工现场,检修人员正对盾构机刀盘进行维修保养。记者李永刚 摄

啃硬岩穿“钢板”破纪录

车站南端,完成右线掘进任务的“先锋号”盾构机静静躺在接收井底,由于左线已于8月17日贯通,至此双线顺利贯通。

“港丁区间有一段硬岩,强度达到251兆帕,盾构机掘进如同在钢板上钻孔。”武汉地铁股份公司业主代表陈思远介绍,为确保施工稳步推进,地铁集团和中铁七局项目部专门组建科研攻关团队,先后10次邀请地质、地铁、工程和设备专家现场考察,并联合刀具厂研制专“啃”硬岩的刀具。

“提前一个月完成突破,创造了国内盾构机穿越极硬岩石的新纪录。”陈思远说。

丁家咀站施工现场,检修人员正在对左线盾构机刀盘进行维修保养。记者李永刚 摄

现场保养盾构机再始发

丁家咀站施工现场,记者看到,一台盾构机被拆分,技术人员分别对刀盘、盾体、后配套台车进行清理维修保养,这在地铁施工中比较少见。

负责盾构施工的中铁七局项目副经理高明星介绍,这台盾构机完成港丁区间左线掘进后,吊装到地面,进行一次全面“体检”。

“现场给盾构机保养,主要是因为这个车站场地较大,具备施工条件。这样做也可以减少转运,提高效率。”高明星介绍,左线和右线2台盾构机完成港丁区间掘进任务后,将从丁家咀站再次出发,向十里铺站方向掘进。

(长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 王晓焕 郑忠祥)

【编辑:邓腊秀】

【来源:长江日报-长江网】大发天游彩票



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